такое было возможно только с переделками карба и экономным расходом, что не является нормой в эксплуатации.
у мну отец добивался расхода в 10л путем установки иглы на карб прикрывающей главный жиклер. игла эта от карба газ-51. машина отковенно не ехала, но в 10л укладывалась
кроме того, у 24 волги двигатель 2,5л. а моща для 24д и 2401 менее 100 сил
ныне сотню сил снимают с более мелких движков, у мну с 1,8 снимается 170 к примеру.
так что сравнение с нынешними движками некорректное.
ну и можно почитать про движок от волги. он задушен по максимуму, отсюда и относительно слаб. в теории снять с него 150 сил вполне реально было, но... в ссср всегда была проблема с движками для всех авто. и это тормозило развитие сильно. что у грузовиков, что у легковых.
движков то всего для грузовых:
змз о т52 и 53-го
зил от 130-го, для лиаза и урала нет смысла рассматривать
740-й
236-й
238-й
вот и все. |